Billancourt sous l'oeil de l'occupant
L'usine Renault de Billancourt est la plus grande concentration industrielle de France. Depuis l'ete 1940, elle fonctionne sous le controle de cadres allemands de Daimler-Benz, et les commandes de l'occupant se multiplient.
En juin 1941, apprend que la fabrication de voitures particulieres lui est interdite : son secteur civil se reduit comme peau de chagrin, au profit des camions destines a la Wehrmacht. L'usine ne tourne qu'a 40 % de ses capacites, avec des dizaines de milliers d'ouvriers.
A 68 ans, patriote mais soucieux de sauver son entreprise et ses ateliers, Renault doit fixer sa ligne. Continuer a produire pour l'occupant, freiner discretement, ou cesser toute activite au risque de perdre l'usine.
Face aux exigences allemandes, Louis Renault doit-il maintenir la production de son usine, ou bien la ralentir, voire l'arreter ?
choisit de maintenir l'usine en activite et de produire pour l'occupant, livrant des milliers de camions a la Wehrmacht, dans l'espoir de preserver l'outil industriel et l'emploi. Billancourt fut lourdement bombardee par les Allies en 1942-1943. A la Liberation, Renault fut arrete pour collaboration economique, mourut en detention en octobre 1944, et son entreprise fut nationalisee en janvier 1945 sous le nom de Regie Renault.
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