Malyshev et l'exode des chars vers l'Oural

Vyacheslav Malyshev, commissaire du peuple à l'Industrie des chars de l'URSS

Nommé commissaire du peuple à l'Industrie des chars le 11 septembre 1941, doit organiser dans l'urgence le repli de l'industrie blindée soviétique. L'usine n 183 de Kharkov, qui produit le T-34, est démantelée et chargée sur des trains tandis que la Wehrmacht approche. Au même moment, l'usine Kirov de Leningrad, qui fabrique les chars lourds KV, est elle aussi évacuée vers l'est.

La question n'est pas seulement de fuir : il faut redémarrer la production le plus vite possible, dans une région dépourvue des infrastructures nécessaires. Faut-il regrouper toute l'industrie blindée sur un seul site géant, quitte à mélanger chars moyens et chars lourds ? Faut-il au contraire répartir les usines pour limiter les risques et exploiter les capacités industrielles existantes de l'Oural ?

Malyshev tranche en quelques semaines, alors que chaque jour perdu se compte en chars non livrés au front.