Volkswagen : la voiture du peuple ou la guerre ?
La Volkswagen imaginée par devait être la voiture du peuple, vendue à bas prix et financée par l'épargne des familles allemandes. Pour la produire, on a bâti une usine immense près de Fallersleben, le futur Wolfsburg.
En septembre 1939, l'économie bascule sur un pied de guerre. L'usine flambant neuve ne peut rester à demi inactive pendant que la Wehrmacht réclame des véhicules.
Faut-il adapter la berline civile en engin de liaison militaire, détourner son châssis vers un véhicule spécialisé, ou préserver la production civile pour ne pas trahir les épargnants ? Le sort de la « voiture du peuple » se joue là.
Wolfsburg, septembre 1939 : que faire de l'usine Volkswagen au déclenchement de la guerre ?
Le châssis de la Volkswagen sert de base à la Kübelwagen (Type 82), véhicule léger tout-terrain produit à environ 50 000 exemplaires durant la guerre, avec des modifications limitées. Une variante amphibie, le Schwimmwagen, en dérivera plus tard. La production civile, elle, est de fait abandonnée : presque aucune berline n'est livrée aux épargnants pendant le conflit, et la « voiture du peuple » ne deviendra un objet de grande série qu'après 1945.
En savoir plus sur cet événement
Polls liés
10
Les Karten : rationner l'Allemagne en guerre
Speer face à l'arbitrage Germania
Le métal sans lequel les canons ne se forgent pas
30 sous-marins par mois, ou presque rien
Faire couler du pétrole à partir du charbon
Goering — le plan de mobilisation économique
Le caoutchouc qui ne pousse pas dans le Reich
Le Reich et les ressources de l'Est conquis
Krupp et le canon du fauve
Le charbon du Reich: l'État ou les barons de la Ruhr
Les Karten : rationner l'Allemagne en guerre
Speer face à l'arbitrage Germania
Le métal sans lequel les canons ne se forgent pas
30 sous-marins par mois, ou presque rien
Faire couler du pétrole à partir du charbon
Goering — le plan de mobilisation économique
Le caoutchouc qui ne pousse pas dans le Reich
Le Reich et les ressources de l'Est conquis
Krupp et le canon du fauve
Le charbon du Reich: l'État ou les barons de la Ruhr
T01-096