Où arrêter le repli en Cyrénaïque ?
Le général a pris le commandement de la 8e armée alors que la guerre du désert semblait gagnée : l'offensive Crusader avait dégagé et rejeté l'Axe vers l'ouest. En quelques jours, la situation s'est renversée. La contre-attaque lancée par a enfoncé les avant-gardes britanniques surétirées et repris le 29 janvier 1942. Les colonnes de la 8e armée refluent vers l'est à travers la , talonnées par un adversaire qui a retrouvé l'initiative.
Ritchie doit reprendre la main avant que la retraite ne tourne à la déroute. Ses divisions sont fatiguées, son ravitaillement étiré sur des centaines de kilomètres de piste, et le terrain dégagé du désert offre peu d'appuis naturels où ancrer une défense. Plus il recule, plus il préserve ses forces du choc immédiat, mais plus il abandonne de profondeur et rapproche l'ennemi de et de la frontière égyptienne. Chaque jour gagné par l'Axe consolide la reconquête de la .
Trois options se présentent à lui. Il peut arrêter le repli et se fortifier sur une ligne courant de , sur la côte, jusqu'à l'oasis de au sud, pour tenir devant . Il peut au contraire reculer davantage, jusqu'à même, afin de gagner du temps et de raccourcir ses lignes de ravitaillement. Ou il peut tenter une contre-attaque immédiate pour reprendre et rejeter Rommel avant qu'il ne s'installe.
Cyrénaïque, février 1942, commandant la 8e armée britannique : où arrêter le repli et fixer une ligne défensive face à la contre-attaque de Rommel ?
La 8e armée se fixe sur la ligne de en février 1942 et la fortifie pendant plusieurs mois par une série de positions retranchées et de champs de mines, de la côte à . Le 26 mai, Rommel attaque : en contournant le flanc sud et en réduisant les boîtes défensives une à une, il enfonce le dispositif de Ritchie. La 8e armée, battue à , doit abandonner la position en juin ; le 21 juin 1942, tombe avec ses 33 000 défenseurs — un désastre britannique qui ouvre à Rommel la route de l'Égypte jusqu'à El Alamein. Ritchie est relevé de son commandement le 25 juin.
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T10-102